珠海交通又将迎来变化，香海大桥工程和江珠高速新增六乡(虾山)出口项目日前传来新进展。香海大桥连接线也于去年12月开工，2020年香海大桥主线梅华互通至广珠西线段将率先建成通车，到2021年将实现全线贯通。新规划的江珠高速六乡进出口项目已正式确定并进入启动阶段。

　　香海大桥全长约29 .8公里

　　预计2021年贯通

　　据介绍，香海大桥项目全长约29 .8公里，其中主线长20公里，支线长9.8公里。设计为双向六车道，其中主线设计速度100公里每小时，支线设计速度80公里每小时。

　　香海大桥作为未来珠海东西向交通的大动脉之一，建成后将极大缓解珠海大桥的交通压力，并加大珠海主城区对西部城区和中山坦洲的辐射作用。

　　目前香海大桥主线工程正全面开展桥梁桩基、承台、墩柱、盖梁路基及架梁、悬浇梁等结构施工，今年底，磨刀门副航道桥将全部贯通，第三标段的磨刀门主航道桥要完成50%的桩基工程。

　　磨刀门副航道桥是香海大桥的第四标段，每天有100多名工人从6个方向同步施工，最终将桥梁的18个节段和一个合龙段拼接在一起。

　　除原来的四个标段外，香海大桥连接线也于去年12月开工。该线路东起香海大桥主线收费站终点，采用高架桥的方式跨越斗门区的胜利河、东湖片区、白藤河，止于湖心路。

　　据介绍，香海大桥工程北起西部沿海高速坦洲互通立交，经国道G105走廊高架至梅华路后，向西经中山坦洲镇、珠海金湾区、斗门区，终于斗门区湖心路。香海大桥项目建成后，除了缓解珠海大道交通压力，加大珠海主城区对西部城区和中山坦洲的辐射作用，还将成为主城区对外联络的快速通道，缓解主城区交通压力。2020年，香海大桥主线梅华互通至广珠西线段将率先建成通车，到2021年将实现全线贯通。

　　江珠高速新增出口

　　预计工期两年

　　近日，江珠高速六乡进出口项目正式启动，这意味着以往两地间超过30分钟的路程将缩短至5分钟。

　　据了解，随着近年来当地乡村旅游的蓬勃发展，人们对打通六乡片区至莲洲片区之间的道路呼声颇高。

　　莲洲片区和六乡片区都是斗门发展乡村旅游的主战场，但一直以来，白蕉六乡“明星村”南澳村与莲洲“明星村”莲洲村隔河相望，却因水网隔断、道路不通，两地间的车程超过30分钟。这些年，两地间增加道路的提议越来越多，一度有说法要新建一座大桥打通两地的交通。

　　斗门区交通局相关负责人透露，如果新建一座桥，不仅涉及征地的问题，而且还需高达16亿元的费用。如今，新规划的江珠高速六乡进出口项目已正式确定并进入启动阶段，借助原有江珠高速的桥梁，新增一个进出口，这一问题将得到解决。

　　据悉，新的规划是在K36+860处设立一个A形单喇叭互通，连接现有县道，即在江珠高速新增六乡(虾山)出口，预计工期为两年。最快两年后，两地车行距离将从30分钟缩短至5分钟，这将进一步提升当地居民的通行能力，并促进当地乡村旅游发展。

　　其他路桥工程

　　●备受关注的金海大桥自开工以来，该工程稳步推进，预计2021年建成通车。项目建设后将大大缩短金湾与横琴之间的距离，15分钟可以从金湾到达横琴，届时，拱北到珠海机场仅需25分钟。

　　●近日，珠海市住房和城乡规划建设局正式核发了珠海市鹤洲至高栏港高速公路二期工程(简称“鹤港高速二期工程”)的用地规划许可证及用地红线，项目即将开工。

　　鹤港高速作为洪鹤大桥的西延段，全长34 .6km，分两期推进。其中鹤港高速一期目前已全线铺开建设，计划2020年建成通车；鹤港高速二期也进入施工招标阶段，计划2022年建成通车。

　　●珠机城轨一期工程已经全线贯通，预计最迟2019年6月具备静态验收条件。珠机城轨一期工程从位于拱北的珠海站延伸到横琴长隆站，全线16.86公里。沿线还设置了湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴等站点。值得注意的是，7个站点中有5个站点为地下车站。

　　其中，位于环岛东路地下的横琴站临近横琴口岸，建筑面积达6万平方米，它将成为仅次于深圳福田站的全国第二大城际轨道地下车站。珠机城轨项目分为一期和二期，全线落成后，将连通珠海主城区-横琴-金湾机场。