近日，黄茅海跨海通道项目高栏港大桥顺利合龙。据悉，这是黄茅海跨海通道2座主桥中首个合龙的主桥，标志着项目距离年底具备通车条件更近一步。

▲黄茅海跨海通道全面进入桥面施工。

高栏港大桥采用全漂浮体系分体式钢箱梁结构，共97个梁段，由中铁大桥局、中交路建、上海振华重工共同承建。箱梁高4米，双幅桥面全宽50.4米，标准节段长15米，起吊高度约70米，单节标准梁段重370吨，钢梁总重35877吨，相当于11700多台小汽车的重量。

▲大桥建设者为最后一片钢箱梁进行焊接。

据黄茅海跨海通道项目负责人介绍，自2023年6月19日高栏港大桥首榀钢箱梁架设成功，历时275天高栏港大桥合龙。

目前，黄茅海跨海通道项目进展顺利，黄茅海大桥和高栏港大桥5座主塔均已封顶，高栏港大桥已完成合龙，狮山隧道与象山隧道两座隧道先后贯通。

黄茅海大桥东塔钢箱梁架设完成30节、中塔钢箱梁架设完成21节、西塔钢箱梁架设完成30节，全体建设者以高质量建设目标为指引，力争今年11月份完成桥面沥青铺摊，年底具备通车条件。

▲黄茅海跨海通道效果图。

近日，中山西环高速（含小榄支线）与中江高速相接的两个枢纽互通——横栏北、镇南互通通车。

中山市西环高速公路位于粤港澳大湾区核心区域，构建了一条连接珠海、中山、佛山、广州的南北向干线通道，与广中江、中江、中开、西部沿海、香海高速共5条向西的高速公路连接。

横栏北枢纽互通A匝道已于去年1月15日与主线同步开通。此次开通的4条匝道分别为：E匝道（中江高速东行往西环南行方向）、F匝道（中江高速东行往西环高速北行方向）；B匝道（西环高速南行往中江高速东行方向）、G匝道（西环高速北行往中江高速东行方向）。

剩下的C、D、H、I等4条匝道预计于4月底开通。

▲中山西环高速横栏北枢纽互通示意图。

镇南互通位于小榄镇东升服务区旁，共A、B两条匝道，此次均开通。其中A匝道为西环高速往中江高速东行方向、B匝道为中江高速往西环高速小榄支线北行方向。

▲中山西环高速镇南互通示意图。

中山西环高速主线起于广中江高速永宁互通，终点与途经中山坦洲镇的香海高速相接，全长约58公里；小榄支线起于中山西环高速小榄枢纽互通，终点与广珠西线中山西区出入口顺接，全长约14公里。

▲中山西环高速

中山西环高速主线和支线均为双向六车道，限速120公里每小时。全线设有小榄南、龙昌、泰昌、永宁、古镇东、古镇南、横栏西、大涌、板芙西、神湾、神湾南、新合12个收费站。全线设板芙服务区（北行）、横栏服务区（南行），设有小榄北停车区（双向）。服务区和停车区的加油站、充电桩等设施将同步投入使用。

中山西环高速与香海高速连接于坦洲南互通立交，其中发挥连接作用的A、B、C、D四座匝道桥均已建成，A（西环高速往珠海香洲方向）、B（西环高速往珠海斗门方向）、C（珠海香洲往西环高速方向）、D（珠海斗门往西环高速方向）。

此前，斗门前往中山，可以选择广佛江珠高速、珠三角环线高速、广珠公路等，如今可选择经西环高速，前往小榄、古镇、板芙等地，多了一条高速通行的选择。