作为市内唯一连接东西部的主干道，珠海大道近年车流高度集中，上下班高峰期及节假日珠海大桥堵车已成常态。未来，珠海大桥“拥堵”现象有望得到缓解。

　　2日从市公路局媒体见面会上获悉，我市正规划在珠海大桥南侧修建一条双向六车道的珠海隧道连接珠海大道，同时扩建珠海大桥西至泥湾门大桥西段，届时，珠海大道通行能力将大幅提升。

　　规划建设珠海隧道

　　线路：西起珠海大道主线，向南转下穿珠海大道辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿暗堤后，以矿山法形式穿越挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线。珠海隧道双向六车道设计。

　　长度：项目采用双管单层盾构隧道，全长约5.1公里，其中隧道长度约4.52公里，盾构长度约2.97公里。

　　总投资：约47亿元。

　　工期：预计4年半。

　　功效：治堵、防台风一举两得

　　市公路局相关负责人表示，珠海隧道建成后，珠海大道跨磨刀门水道通行条件将由目前的双向六车道增至双向12车道，对珠海大桥长期拥堵状况实现有效疏导和改善，提升珠海东西部交通顺畅水平。此外，珠海隧道还具备全天候通行功能，即便是遭遇台风等恶劣天气，也不用担心因珠海大桥封桥而无法往返市区和西区。

　　据了解，珠海隧道项目目前仍处于方案设计阶段，具体开工日期未定。

　　扩建珠海大桥西至泥湾门大桥西段

　　线路：项目为东西走向，起点位于珠海大桥西，终点位于泥湾门大桥西，辅道路线全长4.553公里。

　　道路等级：一级公路兼市政道路功能。

　　设计时速：主线每小时100公里（隧道路段每小时80公里），辅道每小时50公里。

　　道路规划：主线部分路基段以双向八车道下穿江珠高速（该段设置下沉式隧道下穿通过）；辅道部分沿主线两侧设置双向六车道辅道，并分别在辅道外侧设置非机动车道、人行道。

　　建设内容：包括道路工程、桥涵工程、隧道工程、防撞设施工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、给排水工程、缆线管廊工程、预留沟工程、泵站工程、景观绿化、水利设施还建工程等。

　　功效：至金湾立交段变为“主道+辅道”

　　除珠海大桥外，双向六车道的泥湾门大桥也是珠海大道“堵点”之一。为了全面提升珠海大道通行效率，相关部门正在开展珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程立项工作，延伸珠海大道辅道。

　　该项目预计工期2年半，建成后珠海大桥西至金湾立交段将全部变为“主道+辅道”格局，泥湾门大桥也将拓宽双向六车道。